Scuderia Ferrari (1949—1961)Вначале Пол Ричард Гинтер был авто- и авиамехаником. Первым его серьёзным выступлением в автоспорте стало участие в гонке Carrera Panamericana на автомобиле Ferrari (1949). Тогда его партнёром был будущий чемпион Формулы-1 Фил Хилл.
В той гонке Гинтер и Хилл попали в аварию, но через год эта же команда пришла на втором месте.
В 1951 Ричи Гинтер приобретает автомобиль MG.Впоследствии Ричи Гинтер устроился на работу к Джонни фон Нойманну — импортёру Ferrari в США. Благодаря Нойманну Гинтер принял участие в большом количестве гонок в сезонах 1951—1956. Ричи стал известным благодаря своим выступлениям в West Coast Racing и присоединился к Луиджи Кинетти.
В 1957 Гинтер принял участие в 24 часах Ле-Мана, затем стал вместе с Вольфгангом фон Трипсом вторым в гонке 1000 километров Буэнос-Айреса. После этого успеха Ричи Гинтер заключил с Scuderia Ferrari контракт на четыре гонки и переселился со своей женой в Италию.Выступления на спортивных автомобилях успешными не были, однако в одноместных гоночных сериях Гинтер выступал отлично: второе место на Гран-при Модены 1960 года в Формуле-2 и 4 Гран-при (три старта) в Формуле-1, где он занял два шестых места в Монако и Нидерландах, а в Италии пришёл вторым. Команда Ferrari быстро поняла, что имеет дело с очень талантливым гонщиком, и в 1961 Ричи стал уже основным пилотом.
В 1961 сезоне Формулы-1 Ричи Гинтер трижды пришёл на подиум и занял в общем зачёте 5 место. После столь удачного года Гинтер был взят в BRM.BRM (1962—1964)Ричи Гинтер стал партнёром Грэма Хилла по команде BRM. Последовали три успешных сезона Формулы-1.
В 1962 Грэм Хилл стал чемпионом, Гинтер был только восьмым. Самым успешным был сезон-1963 — 3 место в общем зачёте и 5 подиумов.
В 1964 Ричи Гинтер стал пятым и доехал до финиша в каждой гонке.Последующие годы в Формуле-1 (1965—1967)В 1965 году Ричи Гинтер присоединился к команде-новичку Формулы-1 Honda как опытный пилот. Сезон 1965 года был крайне неудачным, были часты сходы по техническим причинам, но в финале сезона (Мексика) Ричи одержал победу.
Это ознаменовало конец 1.5-литровой Формулы-1.
В 1966 Ричи участвовал лишь в 5 Гран-при (2 гонки за Cooper, 3 — за Хонду).
С 5 очками Гинтер стал 11-м. А в 1967 за Хонду стал выступать Джон Сёртис, и Ричи Гинтер вместе с Дэном Герни присоединился к команде Anglo-American Racing (шасси Eagle).
На Гран-при Монако 1967 года Гинтер сенсационно не прошёл квалификацию.
И Ричи понял: настала пора уходить.После Формулы-1Ричи Гинтер выступал в качестве командного менеджера перед тем, как порвать с автоспортом (до 1971).
В 1977 Гинтер получил возможность вернуться к автоспорту.
Он был приглашён в Хоккенхайм, где выиграл Гран-при Германии Ники Лауда, фирмой Goodyear, для которой это была сотая победа. Там состоялась презентация шин фирмы Goodyear с участием Ричи Гинтера.
В 1989 году команда BRM праздновала в Донингтоне своё 40-летие. Почётным гостем был Ричи Гинтер. А через несколько дней после торжеств Гинтер скончался от сердечного приступа в Бордо.Полная таблица результатов[показать]Легенда к таблицеВ таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие пилот. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы Гран-при.
В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат гонщика, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.ПримерОписание1Победитель2Второе место3Третье место5Финишировал в очковой зоне12Финишировал вне очковой зоныНКЛФинишировал, но не классифицирован15Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации18Не финишировал, но классифицированСходНе финишировал и не классифицированНКВНе квалифицированНПКВНе предквалифицированДСКДисквалифицированИСКИсключён из протоколатестТестер по пятницамНСУчаствовал в гран-при в качестве боевого пилота, но не стартовал в гонкеТТравмирован или боленОТКОтказ от участияНТРПрибыл на гран-при, но не участвовал даже в тренировкахНПРБыл заявлен в числе участников гран-при, но не прибыл к началу соревнованийОГонка отмененаНе участвовалПоул-позицияБыстрый кругГодКомандаШассиДвигательШ1234567891011МестоОчки1960Scuderia FerrariFerrari 246PFerrari 171 2.4 V6DАРГМОН650098Ferrari 256Ferrari 155 2.4 V6НИД6БЕЛИТА2СОЕReventlow Automobiles IncScarabScarab 2.4 L4ФРАНСВЕЛПОР1961Scuderia FerrariFerrari 156Ferrari 178 1.5 V6DМОН2НИД5БЕЛ3ФРА15ВЕЛ3ГЕР8ИТАСходСОЕ5161962BRMBRM P48/57BRM P56 1.5 V8DНИДСходМОНСход810BRM P57БЕЛСходФРА3ВЕЛ13ГЕР8ИТА2СОЕСходЮЖН71963BRMBRM P57BRM P56 1.5 V8DМОН2БЕЛ4НИД5ФРАСходВЕЛ4ГЕР3ИТА2СОЕ2МЕК3ЮЖНСход3291964BRMBRM P261BRM P60 1.5 V8DМОН2НИД11БЕЛ4ФРА5ВЕЛ8ГЕР7АВТ2ИТА4СОЕ4МЕК85231965HondaHonda RA272Honda RA272E 1.5 V12GЮЖНМОНСходБЕЛ6ФРАСходВЕЛСходНИД6ГЕРИТА14СОЕ7МЕК17111966СooperCooper T81Maserati Tipo 9/F1 3.0 V12DМОНСходБЕЛ5ФРАВЕЛНИДГЕР115HondaHonda RA273Honda RA273E 3.0 V12GИТАСходСОЕСходМЕК41967Anglo American RacersEagle T1GGurney-Weslake 58 3.0 V12GЮЖНМОННКВНИДБЕЛФРАВЕЛГЕРКАНИТАСОЕМЕК-0
Карта сайта
