Детство и учебаРодился 21 декабря 1906 года в слободе, а ныне городе Макеевка Донецкой области Украины.
В 1931 году окончил Сталинский горный институт в городе Сталино Украинской ССР. Профессорско-преподавательский состав института, видя огромный потенциал Григория и его тягу к авиации, советовал ему продолжить свое образование.
В том же году он переехал в Москву, где поступил в Московский авиационный институт имени Серго Орджоникидзе, который успешно окончил в 1936 году.Трудовой путьВ 1936 году сразу же после окончания «МАИ» был принят на Московский авиационный завод №34 Народного комиссариата оборонной промышленности СССР, ранее выделенного из «Государственного авиационного завода № 1» . Высокий уровень образования в сочетании с превосходными организаторскими способностями, позволили ему очень быстро пройти путь от инженера (1936-1938 годы), до главного технолога (1938-1939 годы) и начальника конструкторского отдела (1939-1940 годы).
В 1940 году в Москве на базе завода № 34 было создано особое конструкторское бюро ОКБ-34, начальником и главным конструктором которого был назначен Воронин Г.И., впоследствии проработавший на этой должности до 1985 года.
В начале Второй мировой войны предприятие эвакуировано на Урал. А уже в 1942 году ОКБ-34 было переименовано в ОКБ-124, вернулось в Москву и совместно с заводом №124 Наркомата авиационной промышленности СССР - Государственного комитета Совета Министров СССР по авиационной технике, где Григорий Иванович также занял должность главного конструктора, начало выпуск авиационной техники для фронта.
В 1963 году ОКБ Воронина в составе завода №34 было выделено в отдельное предприятие получившее название „Агрегатный завод «Наука» “, где он стал генеральным директором и главным конструктором.Воронин Г.И. на церемонии награждения по случаю первого в мире успешного полета человека в космическое пространство (1961 год)Конструкторское бюро под его руководством являлось головным разработчиком авиационных радиаторов, теплообменников, систем жизнеобеспечения и систем регулирования к ним для абсолютного большинства самолетов, создаваемых в СССР.Под его руководством разрабатывались системы кондиционирования для поддержания давления, температуры, влажности и чистоты воздуха в летательном аппарате.
С появлением и развитием пилотируемой космонавтики руководимое им предприятие разрабатывет системы жизнеобеспечения для космических кораблей «Восток» , «Восход» , «Союз» , «Буран» и орбитальных станций «Салют» , «Алмаз» и «Мир» .Педагогическая деятельностьС 1957 года начал преподавать в Московском энергетическом институте, где в 1958 году получил ученое звание профессора.
С 1962 года стал заведующим кафедрой "Криогенная техника и кондиционирование" Московского высшего технического училища имени Н.Э. Баумана. Воронин придавал огромное значение тому, как растут его сотрудники в научном плане. За то время, пока он руководил предприятием, кафедра и агрегатный завод «Наука» составляли одно целое.
Это позволило четко определить дальнейшее направление развития предприятия и набирать в ОКБ только высококлассных узкоспециализированных инженеров, способных сразу же после университета влиться в коллектив.
К моменту выхода на пенсию в 1985 году подготовил несколько сотен кандидатов и около 40 докторов технических наук. А также являлся автором более 450 авторских свидетельств.Похоронен на Митинском кладбище.
Карта сайта
