Свою трудовую деятельность в авиации Виктор Николаевич начал в 1925 году, инженером по прочности в КБ Д. П. Григоровича.
В 1926 году он перевёлся в ЦАГИ, где участвовал в проведении расчётов на прочность самолётов АНТ-6, АНТ-7, АНТ-9, АНТ-14, АНТ-20.
В начале 1930-х годов Беляев создал планёр БП-2 (ЦАГИ-2), прообраз задуманного им необычного самолёта.
В августе 1934 года на планерном слёте в Коктебеле полёты этого планёра показали отличные лётные качества.
В 1935 Виктор Николаевич закрепил свой успех, создав рекордный планёр БП-3, который совершил первый полёт 18 июня 1935 года Аэродинамическое качество планёра было очень высоким — 33 единицы. Есть неподтверждённые сведения о постройке нескольких БП-3 в мастерских школы морских лётчиков в г. Ейске.
В 1935 году авиационным всесоюзным научным инженерно-техническим обществом (АвиаВНИТО) и газетой «За рулём» был объявлен конкурс на скоростной транспортный самолёт. Конструкторская группа Беляева представила на него проект двухмоторного и двухфюзеляжного самолёта интересной схемы, получившего название АвиаВНИТО-3. Проект вызвал большой интерес, вошел в число победителей конкурса и был рекомендован к постройке, однако ни один из конкурсных самолётов не был построен.
В 1937 году в инициативном порядке на основе проекта АвиаВНИТО-3 конструкторский коллектив начал разработку бомбардировщика.
Карта сайта
