Степан Иванович Барановский (польск. Stefan Baranowski) родился 21 или 23 декабря 1817 года в селе Капустине Мышкинского уезда Ярославской губернии.Первоначальное образование получил в Черниговской гимназии, в 1833 году был принят в число казеннокоштных студентов филологического факультета Санкт-Петербургского университета по разряду восточных языков.По окончании университета в 1836 году С. И. Барановский назначен учителем истории и статистики в городе Пскове, а в 1842 году его перевели преподавателем во Вторую петербургскую гимназию.
В том же году Барановский стал профессором русского языка в Гельсингфорском (ныне Хельсинкском) университете.
В Финляндии ученый проработал до 1863 года, где, кроме профессорской должности, занимал с 1855 года должность цензора.Вернувшись в столицу Российской империи с целью руководить работами по внедрению некоторых своих изобретений, он около трёх лет состоял чиновником особых поручений при государственном контролере, а затем около года являлся главным инспектором училищ Западной Сибири.
С 1868 года С. И. Барановский, причисленный к различным министерствам, никаких должностей больше не занимал, а в 1881 году окончательно оставил государственную службу.Барановский был полиглотом.
В конце XIX — начале XX века на страницах Энциклопедического словаря Брокгауза и Ефрона учёному давалась следующая оценка: «Б. человек редкого разнообразия способностей: он знал не только главные европейские языки, но, кроме того, шведский, датский, польский, финский, арабский, турецкий и персидский, писал чуть ли не по всем отраслям знания: по языковедению, истории литературы, богословию, географии, статистике, медицине, механике и геометрии, составлял железнодорожные проекты, издавал карты, делал изобретения.» Перевёл основное произведение германо-скандинавской мифологии — Эдду. Ещё до Людвика Заменгофа им был представлен проект международного языка в работе «L ideographie d"une langue pour toutes les nations» (Харьков 1884).С. И. Барановский сыграл большую роль в развитии железнодорожной сети в Азиатской части России, разработав проекты и обоснования необходимости строительства железных дорог, в частности, из Оренбурга, через Ташкент и Самарканд к верховьям Аму-Дарьи и Транссибирской железной дороги от Оренбурга до Владивостока. Его труд «Об экономическом значении железной дороги через Центральную Азию» , опубликованный в России, по мнению ряда учёных, имел решающее значение для принятия решения строительства железнодорожной линии, которая и сегодня играет большую роль в экономическом развитии Республики Казахстан.Кроме многочисленных работ по географии, Барановский издал также географические карты, в том числе «Исторический атлас древнего мира» , «Краткий географический атлас» и «Klimatologische karte der Erde» (Гельсингфорс 1849).Барановскому приписывают изобретение планиметра и путемера. Дальше удачных опытов не пошли многие другие его изобретения: подводная лодка, построенная под его руководством и при содействии его старшего сына Владимира, равно как и наиболее важное изобретение его, имеющее своим предметом улучшенные способы для сжимания воздуха и для приложения силы сжатого воздуха к движению машин. Построенный им Духоход Барановского (или «духовой самокат Барановского» ) возил в 1862 году некоторое время небольшие поезда по Николаевской железной дороге, но, поступив в распоряжение морского министерства, изобретение это там и «заглохло» .Барановский оставил свой след в истории и как общественный деятель. По его идее и на основании составленной им статистики преступлений в Финляндии в Гельсингфорсе возникло «общество умеренности» , избравшее его своим председателем и вызвавшее к жизни множество обществ трезвости, по числу которых Финляндия того времени считалась одной из первых стран в мире. При основании «общества покровительства животных» он был председателем организационного комитета.
В 1860-х годах по его инициативе был основан приют для женщин, выходящих из тюрем и больниц, и он же первый высказал мысль о необходимости основать в городе Санкт-Петербурге ночлежный приют.Степан Иванович Барановский умер в 1890 или 1893 году.
Карта сайта
